7月中旬，厦门邮轮母港暑期航季正式拉开，总吨位近8万吨的“处女星号”将运营多个航次，目前票务销售火爆。记者从厦门港务控股集团获悉，随着下半年厦门邮轮母港启动实质建设，东渡港区的货运业务将开始向岛外港区转移，预计至年底有望转移百万标箱业务，拉开港区转型升级序幕。

暑期成为邮轮商“争抢”热点

从目前的票务销售情况看，此次“处女星号”相关航次中最受欢迎的是日韩和台湾航次，其中，为增强吸引力，建发国旅追加了冲绳石垣岛航线，这也是华南地区首次开辟前往石垣岛地区的直达交通旅游；针对暑期学生客，“处女星号”也展开了多种优惠销售，提升市场表现。

相关负责人透露，今年“处女星号”进行暑期运作后，明年，“海洋神话号”也将在厦门母港进行40天的暑期运作，包船总金额达1亿元，继续提振厦门邮轮母港和海峡邮轮圈的知名度。

东渡港区今年转移百万标箱

在积极运作“船”的同时，厦门也在积极建“港”。厦门港务控股集团日前透露，随着今年下半年邮轮母港启动实质建设，东渡港区将加快货运外移，并在若干年后形成“鼓浪屿、东渡邮轮旅游带”。

“初步的计划是今年东渡港区的箱量向海沧港区转移100万标箱。”厦门港务控股集团相关负责人透露。记者了解到，去年东渡港区的集装箱吞吐量约为400万标箱，此次转移力度不小。

货运转移，不仅为邮轮母港“让路”，也是基于厦门经济产业新一轮发展进行的战略部署。“邮轮母港建设后，不仅运营邮轮，也将成为一个商旅景点，成为市民休闲的好去处。”该负责人说，“同时，依靠东渡与鼓浪屿距离近的优势，相关旅游项目开发将有一定优势，比如，通过开辟海上巴士，实现客源快速流动。”（厦门日报）