（海峡导报记者曾毓慧/文陈巧思/图）市民陈先生等人反映：同安324国道新民大道往西山岩、环城南路旁的较场路等路段，路面上的减速带破损很严重，裸露出来的一个个铁钉，很容易就会扎破过往车辆的轮胎，但一直无人过来检修。而且，不少司机为了躲避这些铁钉，不惜冒险逆行，真是太危险了！

路上减速带破损严重，形成两个“铁钉阵”

铁钉逼车逆行

毗邻同安环城南路的较场路，并不宽敞，是一条容纳两车的双向车道，整条路就半公里左右。

两天前，市民陈先生从该路段经过时，发现蹊跷一幕：靠近鑫双榕驾校路段，过往的车辆往往会“习惯性”拐到逆向车道行驶！

后来他看出端倪了。原来，横穿路面的两条塑胶减速带（相隔数米）破损严重，只剩下半截了，但原用于固定减速带的10多个铁钉则裸露在路面上，俨然已成了“拦路钉”，过往司机唯恐轮胎被扎破，只好冒险逆向驾驶。

昨日，导报记者现场看到，这些铁钉长度几乎都超过1厘米，有些铁钉顶部还很尖细。“车速只要稍快点就会容易扎破轮胎。”一名有着20多年驾龄的老司机嘀咕着。当然，轮胎已磨损得较薄的车子也很容易“中招”。

“听说之前有好几部车被扎破胎了，至少好几个月了，一直没人来检修。”陈先生说。

堪比“铁钉阵”

相比起较场路，同安324国道新民大道拐向西山岩路段，“铁钉阵”更显得“壮观”。

昨日下午，从环城南路出发，沿着324国道新民大道走，顺着路牌指示右拐向西山岩，此处是一条两车道宽的水泥路面，就在路口刚拐进来约200米远一拐弯处，能看到两个密密麻麻的“铁钉阵”。

“铁钉阵”同样缘起塑胶减速带破损严重，其中一条减速带破损得仅剩下不足半米的塑胶残渣。导报记者数了一下，这排共有28个铁钉裸露在路面上；相隔3米远处，另一条减速带破损得几乎连残渣都不剩，共有34个铁钉裸露在路面上，铁钉长度均有1厘米左右。

导报记者现场蹲守看到，由于此处是拐弯路段，过往司机等靠近才意识到路面有铁钉，大多就会急打方向盘闪躲到逆向车道那侧，但没想到，铁钉愣是横穿了整条路，躲不掉。而距离此处约200米处，还有两条类似破损的减速带。

多名过往司机很疑惑：管理部门即便不打算重铺新的减速带，但也要把这些容易扎破轮胎的铁钉割掉或拔掉呀。

疑问管理部门在哪儿？

为什么减速带破损这么严重，一直没有处理呢？这些减速带又归哪个部门管理？

先是咨询市公路局同安分局，值班工作人员解释说，公路分局主要管理城区的主干道及国道、省道路段。

再咨询同安区交通局，但值班工作人员告知，交通局一般只管理乡镇、乡村公路。经核实，上述两个路段都不在交通局管理范围内。不过，交通局这名工作人员分析，从位置来看，这两个路段应是同安区有关部门在管理，但至于什么部门，他们也不清楚。

在此，希望管理部门尽快行动，不仅要修复减速带，更要加强日常巡逻与维护。

不过，就在导报记者半蹲下拍摄这些存在安全隐患的铁钉时，两名身穿协警制服的男子快步走过来大声斥责：“拍什么拍？你们（拍照）经过医院同意了吗？”导报记者试图沟通，两男子回了句：“这事我们会处理的。”

随后，两男子进入停车岗亭旁的保安值班室。导报记者注意到，其中一名高个协警制服工号为xj6151，另一名协警工号为xj0161。

【相关资料】

道路的减速带，主要分为塑胶与金属这两种材质。

相比之下，金属材质应比塑胶材质更耐用，但由于金属材质的撞击噪音较大，所以，现在不少路段都弃其而改用塑胶材质的了。

欢迎举报

市民朋友们，您身边是否也有减速带破损，导致铁钉裸露的安全隐患？不妨拨打导报热线968801告知，导报记者将梳理并告知相关部门尽快处理。

报料人：陈先生线索费：100元

作者：曾毓慧陈巧思图