境内外客商参加第十一届中国(厦门)国际游艇展。

市民在第十一届中国(厦门)国际游艇展上进行体验。

游艇产业被称为“漂浮”在黄金水道上的巨大商机。记者从近日举行的第十一届中国(厦门)国际游艇展上了解到，虽然有些企业“主攻”境外市场，但同时看好中国游艇产业未来发展，紧盯国内市场“蛋糕”，开始转战内销市场。

游艇市场平民消费成趋势企业为此研发新产品

厦门瀚盛游艇俱乐部有限公司(以下简称“瀚盛游艇”)是厦门的游艇制造商，从1984年开始，这家企业就从事游艇制造。至今，该企业已有30年游艇出口经验，目前以OEM形式(即代工生产)与欧美国际一线品牌合作。

第十一届中国(厦门)国际游艇展以“搭建旅游产业交流平台，打造滨海生活体验模式”为主题。为契合主题，瀚盛游艇带来的展品中，既有豪华帆艇，也有小帆船。

对于参展船型，瀚盛游艇特别考虑到市场需求。厦门瀚盛游艇俱乐部有限公司总经理颜炜聪告诉记者，这两年，欧美市场复苏，对大游艇的需求量增加;而国内游艇市场平民消费成增长趋势，对小帆船消费体量大(游艇广义上包括帆船)。

“这一两年，国内小帆船旅游经营体量很大。2017年，厦门帆船体验接待量已超过百万人次，而厦门现有的200多条用于帆船旅游经营的帆船中，有70%是我们公司制造的。”颜炜聪说。

记者了解到，厦门具有非常成熟的游艇港和游艇产业集群，常年停靠的游艇、帆船接近500艘，从事相关业务的企业达200家。2017年，参加游艇、帆船体验的人数已超过150万人次，城市游艇产业竞争力排名全国第一。

颜炜聪透露，国内客户购买游艇普遍用于商务经营、商务接待。为此，他们公司曾特别推出一款动力游艇，节能性好。若用于商务接待或经营，能实现较好的成本控制。今年参展，瀚盛游艇特别展示了一款改良版帆船。与普通产品相比，改良版帆船舒适度更好，荷载人数由原来的6人增加至9人，特别适合帆船旅游。

内陆地区也开展游艇运动厦企为转内销做好准备

这两年，瀚盛游艇生产的产品中，80%出口，20%内销。而且，出口大船订单已接到2020年。不过，该企业感受到，厦门对帆船旅游的这种推动，使厦门海洋文化产业得到发展，并为扩大内销市场份额做好了准备。

“国内市场一旦复苏，我们还是会回归的。”颜炜聪说，他们公司所有的工业体系均按国际一线标准打造，一旦国内市场复苏，企业将把整套的工艺带回，这也将为国内游艇制造工艺提升起到促进作用。

“玩海，要贴近平民化。”颜炜聪说，经过多年培育，游艇消费“百元时代”已来临，即花100元就可零距离接触大海。而且，这方面的旅游体量不断增大，帆船旅游经济甚至从沿海城市发展到内陆，连新疆的天池都举行了帆船赛，这是全民海洋文化意识增强的表现。

游艇平民化是业内的心声。“我们不希望把游艇变成一种奢侈消费。”骏燊游艇制造(厦门)有限公司副总经理薛东子说，国外一些游艇俱乐部是开放的，游艇不出海，客人也能简单消费，他期待国内游艇产业也能朝这一方向发展。本次展会上，这家企业一口气带来了3艘新船，其中包括我国第一艘木质豪华游艇。记者了解到，当前，绝大部分游艇船体都由玻璃钢或钢材料、铝合金打造，该公司推出的木质游艇引领了新潮流。

“我们也走刚需路线，而且我对市场很乐观。”成立23年的均合兴(厦门)进出口有限公司本次参展也走亲民路线，该公司协理曾传周介绍，他们特别推出一款价格2万元左右的小游艇，适合观光、钓鱼等。这款小游艇应用新材料，可回收;使用寿命长达十多年，远高于普通小游艇。曾传周透露，他们公司营业额每年都有两位数的增长。

两岸业界齐心协力

共同做大游艇产业

“厦门游艇产业链比较完整，从生产、销售、售后服务到游艇俱乐部、码头配套和游艇线路等一应俱全。”厦门市海洋与渔业局副局长吴国梁说，今年，厦金游艇自由行首航成功，更是成为游艇产业发展的一大亮点。

在本届游艇展开幕式上，两岸游艇产业又有一个大动作。福建省游艇产业发展协会与台湾游艇工业同业公会、厦门路桥游艇旅游集团与台湾嘉信游艇股份有限公司分别签署了战略协议，将就两地游艇展会合作、游艇消费市场开发、产业政策研究、厦金游艇旅游航线运营、游艇售后维修服务中心运营建设、游艇港管理等方面开展深化合作，共同推进两地游艇产业发展。

“两岸游艇产业服务、安保、固定码头建设都不是专属于最高端人群。我们从产业的布局，以及未来游艇打造、服务等，都是从亲民方向规划的。”台湾游艇工业同业公会秘书长、台湾嘉信游艇股份有限公司董事兼大陆市场总监龚芸广说，大陆游艇产业市场非常大，厦门各方面的环境都非常适合发展游艇产业，商机巨大。协议签订后，合作双方将在游艇直航、维保中心、展会等方面紧密合作，共同做大游艇产业“蛋糕”。